
La producción del prestigioso Ford Fiesta cesará este mes de julio, tras ocho generaciones de producción en más de 47 años, el coche se fabricó en Almusafes (Valencia) hasta 2012, con unas ventas globales de 22 millones de vehículos, 5 millones de los cuales tienen ascendencia española. «.
El modelo fue producido únicamente en Colonia, Alemania, actualmente sede de la principal sede europea de Ford, pero en ese momento también fue producido en la planta de Dagenham en el Reino Unido, así como en México, Argentina, Brasil, Sudáfrica y otros países. China e India.
El Fiesta será sustituido por el modelo Ford Puma, que ha vendido más de 20.000 unidades del Fiesta en el primer semestre de 2021 ante el auge de los SUV, desplazando al anterior modelo dominante de la compañía en Europa para 2022, según Jato Dynamics Las ventas de la compañía han caído un 47%.
El Fiesta nació con el telón de fondo de la crisis del petróleo de 1973, que obligó por primera vez a empezar a pensar en coches menos eficientes y más compactos sin abandonar las nuevas tecnologías.
En ese momento, la línea ST de compactos urbanos de Ford era la más rápida en la historia de la compañía, un 20 por ciento más rápida y más sostenible. Esta característica fue el sello distintivo del automóvil de sexta generación durante la crisis financiera de 2008.
un coche barato y puntero
El Ford Fiesta vendió 1 millón de unidades en sus primeros tres años en el mercado. En 1983, se convirtió en el primer automóvil pequeño en introducir un motor diésel, y en 1989 se convirtió en el primer automóvil de pasajeros en venir de serie con ABS y bolsas de aire para el conductor, entre otras tecnologías avanzadas como la dirección asistida.
La planta de Valencia en Almusafes, ahora responsable de la producción del coche eléctrico, fue diseñada para la producción del Fiesta, un vehículo que seguirá resonando en el resto de España gracias a canciones como «Sufre Mamón» de Hombres G. , «Car Song» de la banda británica Elastica, al igual que Fiesta, pertenece a toda una generación y a las generaciones venideras.
El primer Fiesta vendido en España partía de 125.000 pesetas, unos 750 euros al cambio actual, mientras que el último coche de producción costaba poco más de 21.000 euros.
Después de nueve generaciones, la marca se despidió del viejo Fiesta, bautizado como «Born Strong» en su slogan de bienvenida, y ahora, en un video en su sitio web y redes sociales, lo llena de «Sueños de felicidad». Se pueden ver diferentes generaciones conviviendo con coches y ya miran al futuro con coches eléctricos en garajes.
Fuente e imagen: https://www.libremercado.com/2023-06-19/adios-al-coche-de-las-crisis-el-ford-fiesta-deja-de-fabricarse-tras-22-millones-de-ventas-7026562/